ألمانيا تبحث عن حل لأزمة محركات الاحتراق
للعلّم - أعرب وزير المالية الألماني لارس كليجبايل عن أمله في التوصل إلى موقف موحد داخل الائتلاف الحاكم في ألمانيا بحلول ديسمبر المقبل بشأن إنهاء محركات الاحتراق.
وقال رئيس الحزب الاشتراكي الديمقراطي: "أريد أن نجد حلاً في وقت قريب للغاية"، موضحاً أن حزبه قدم تنازلات واضحة سعياً منه إلى الحفاظ على الوظائف في قطاع صناعة السيارات.
وتابع وزير المالية: "ينبغي أن يكون لدينا بحلول مطلع ديسمبر المقبل موقف موحد كألمانيا في بروكسل"، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
ويسعى المستشار الألماني وزعيم الحزب المسيحي الديمقراطي، فريدريش ميرتس، إلى الدفع في الاتحاد الأوروبي صوب إدخال تعديلات على الموعد المقرر في عام 2035 لإنهاء تسجيل السيارات ذات محركات الاحتراق، غير أن الائتلاف الحاكم في ألمانيا لم يتوصل بعد إلى خط مشترك، حيث يصر الاشتراكيون الديمقراطيون على الالتزام بتاريخ إنهاء إنتاج سيارات جديدة بمحركات احتراق اعتباراً من 2035، فيما أبدى كليجبايل مؤخراً انفتاحاً على حلول تجمع بين التنقل الكهربائي وتقنيات الاحتراق.
السيارات الكهربائية
وأكد كليجبايل أن المستقبل للسيارات الكهربائية، مشدداً على أن ألمانيا تحتاج في طريقها إلى ذلك مزيداً من الخيارات التكنولوجية مثل موسعات المدى والسيارات الهجينة القابلة للشحن، لكنه شدد بالدرجة الأولى على ضرورة التوافق قائلاً: "يجب أن نظهر كألمانيا بشكل موحد في بروكسل"، مضيفاً أنه إذا حسنت ألمانيا الأطر السياسية، فعلى شركات السيارات أن تقدم "التزاماً واضحاً تجاه ألمانيا كموقع للأعمال، وبتأمين فرص العمل في هذا البلد".
من جانبه، دعا وزير النقل الألماني باتريك شنيدر أيضاً إلى التوصل لاتفاق سريع، لكنه يصر على التراجع عن قرار حظر محركات الاحتراق في الاتحاد الأوروبي، وقال "الأوروبيون ينتظرون موقف ألمانيا، أعتقد أن الأغلبية ستتبعنا إذا أظهرنا مزيداً من المرونة".
ورغم أن شنيدر يرى هو الآخر اتجاهاً واضحاً "نحو التنقل الكهربائي"، فإنه يعتبر تحول القطاع إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول 2035 غير قابل للتنفيذ، وقال: "لا يمكننا أن نتحمل الإصرار على إنهاء محركات الاحتراق في 2035 وربما نفقد بذلك أساسنا الاقتصادي".
وقال رئيس الحزب الاشتراكي الديمقراطي: "أريد أن نجد حلاً في وقت قريب للغاية"، موضحاً أن حزبه قدم تنازلات واضحة سعياً منه إلى الحفاظ على الوظائف في قطاع صناعة السيارات.
وتابع وزير المالية: "ينبغي أن يكون لدينا بحلول مطلع ديسمبر المقبل موقف موحد كألمانيا في بروكسل"، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
ويسعى المستشار الألماني وزعيم الحزب المسيحي الديمقراطي، فريدريش ميرتس، إلى الدفع في الاتحاد الأوروبي صوب إدخال تعديلات على الموعد المقرر في عام 2035 لإنهاء تسجيل السيارات ذات محركات الاحتراق، غير أن الائتلاف الحاكم في ألمانيا لم يتوصل بعد إلى خط مشترك، حيث يصر الاشتراكيون الديمقراطيون على الالتزام بتاريخ إنهاء إنتاج سيارات جديدة بمحركات احتراق اعتباراً من 2035، فيما أبدى كليجبايل مؤخراً انفتاحاً على حلول تجمع بين التنقل الكهربائي وتقنيات الاحتراق.
السيارات الكهربائية
وأكد كليجبايل أن المستقبل للسيارات الكهربائية، مشدداً على أن ألمانيا تحتاج في طريقها إلى ذلك مزيداً من الخيارات التكنولوجية مثل موسعات المدى والسيارات الهجينة القابلة للشحن، لكنه شدد بالدرجة الأولى على ضرورة التوافق قائلاً: "يجب أن نظهر كألمانيا بشكل موحد في بروكسل"، مضيفاً أنه إذا حسنت ألمانيا الأطر السياسية، فعلى شركات السيارات أن تقدم "التزاماً واضحاً تجاه ألمانيا كموقع للأعمال، وبتأمين فرص العمل في هذا البلد".
من جانبه، دعا وزير النقل الألماني باتريك شنيدر أيضاً إلى التوصل لاتفاق سريع، لكنه يصر على التراجع عن قرار حظر محركات الاحتراق في الاتحاد الأوروبي، وقال "الأوروبيون ينتظرون موقف ألمانيا، أعتقد أن الأغلبية ستتبعنا إذا أظهرنا مزيداً من المرونة".
ورغم أن شنيدر يرى هو الآخر اتجاهاً واضحاً "نحو التنقل الكهربائي"، فإنه يعتبر تحول القطاع إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول 2035 غير قابل للتنفيذ، وقال: "لا يمكننا أن نتحمل الإصرار على إنهاء محركات الاحتراق في 2035 وربما نفقد بذلك أساسنا الاقتصادي".