"تسلا" توقف إنتاج سيارتين شهيرتين للتوسع في صناعة الروبوتات
للعلّم - أعلنت شركة صناعة السيارات الكهربائية الأميركية تسلا رسمياً وقف إنتاج سيارتيها الرائدتين، موديل إس الصالون وموديل إكس من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في)، تمهيداً لإنتاج أنظمة روبوتات الإنسان الآلي "أوبتيموس" ذات السمات البشرية والمزودة بتقنيات القيادة الذاتية.
وتوقف إنتاج السيارتين في 10 مايو/أيار الحالي، ونشرت تسلا صوراً على موقعها الإلكتروني لحفل أقيم في مصنع فريمونت الأصلي بولاية كاليفورنيا، ظهر فيها مئات العمال وغيرهم من الموظفين مجتمعين حول لوحة تسلا موقعة في المصنع، وذلك قبل وداع السيارتين.
ماسك يتوقع تزايد استخدام السيارات ذاتية القيادة في أميركا هذا العام
وقالت تسلا في رسائل بريد إلكتروني لعملائها في وقت سابق من هذا العام: "مثلت سيارتا موديل إس وموديل إكس بداية تحول العالم نحو النقل الكهربائي. وأتاحت هاتان السيارتان لشركة تسلا تطوير التقنية التي ستدفع عالمنا نحو القيادة الذاتية. ومع تمهيد الطريق لهذا المستقبل، سيتوقف إنتاج موديل إس وموديل إكس".
كان إيلون ماسك قد ألمح إلى توقف إنتاج الطرازين قبل بضعة أشهر، لكن عملية التجميع توقفت الآن رسمياً، فيما يعد أحد أكبر التحولات في تاريخ تسلا، حيث تتجاوز الشركة تصنيع السيارات الكهربائية التقليدية للدخول إلى مجال إنتاج أنظمة الإنسان الآلي المتطورة.
وحولت تسلا تركيزها إلى مشروع الإنسان الآلي "أوبتيموس"، الذي يهدف إلى "ابتكار روبوت بشري ثنائي الأرجل، متعدد الأغراض، يعمل بشكل مستقل، وقادر على أداء مهام غير آمنة أو متكررة أو مملة".
وكانت السيارتان الكهربائيتان الفارهتان موديل إس وموديل إكس قد أحدثتا ثورة في صناعة السيارات، وغيرتا نظرة الناس إلى السيارات الكهربائية، حتى وصفت صحيفة ديلي تلغراف البريطانية السيارة موديل إس بأنها "السيارة التي غيرت العالم".
وطرحت تسلا على مدى السنوات الماضية عدة إصدارات مختلفة من السيارة موديل إس ذات الأربعة أبواب، وكان أولها في عام 2012، عندما كانت السيارات الكهربائية منتجاً متخصصاً.
وبدأ تطوير السيارة موديل إس في عام 2007، وظهر نموذج أولي لها في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2009. وتشترك السيارة في منصتها و30% من أجزائها مع السيارة موديل إكس، التي تم طرحها لأول مرة في عام 2015.
وقال خبراء سوق السيارات إن مبيعات كل من موديل إس وموديل إكس عانت من التراجع خلال السنوات الأخيرة.
وفي الوقت نفسه، أعلنت تسلا اعتزامها مواصلة إنتاج السيارة الكهربائية موديل 3 والشاحنة الكهربائية الخفيفة سايبرتراك في المستقبل المنظور.
وتوقف إنتاج السيارتين في 10 مايو/أيار الحالي، ونشرت تسلا صوراً على موقعها الإلكتروني لحفل أقيم في مصنع فريمونت الأصلي بولاية كاليفورنيا، ظهر فيها مئات العمال وغيرهم من الموظفين مجتمعين حول لوحة تسلا موقعة في المصنع، وذلك قبل وداع السيارتين.
ماسك يتوقع تزايد استخدام السيارات ذاتية القيادة في أميركا هذا العام
وقالت تسلا في رسائل بريد إلكتروني لعملائها في وقت سابق من هذا العام: "مثلت سيارتا موديل إس وموديل إكس بداية تحول العالم نحو النقل الكهربائي. وأتاحت هاتان السيارتان لشركة تسلا تطوير التقنية التي ستدفع عالمنا نحو القيادة الذاتية. ومع تمهيد الطريق لهذا المستقبل، سيتوقف إنتاج موديل إس وموديل إكس".
كان إيلون ماسك قد ألمح إلى توقف إنتاج الطرازين قبل بضعة أشهر، لكن عملية التجميع توقفت الآن رسمياً، فيما يعد أحد أكبر التحولات في تاريخ تسلا، حيث تتجاوز الشركة تصنيع السيارات الكهربائية التقليدية للدخول إلى مجال إنتاج أنظمة الإنسان الآلي المتطورة.
وحولت تسلا تركيزها إلى مشروع الإنسان الآلي "أوبتيموس"، الذي يهدف إلى "ابتكار روبوت بشري ثنائي الأرجل، متعدد الأغراض، يعمل بشكل مستقل، وقادر على أداء مهام غير آمنة أو متكررة أو مملة".
وكانت السيارتان الكهربائيتان الفارهتان موديل إس وموديل إكس قد أحدثتا ثورة في صناعة السيارات، وغيرتا نظرة الناس إلى السيارات الكهربائية، حتى وصفت صحيفة ديلي تلغراف البريطانية السيارة موديل إس بأنها "السيارة التي غيرت العالم".
وطرحت تسلا على مدى السنوات الماضية عدة إصدارات مختلفة من السيارة موديل إس ذات الأربعة أبواب، وكان أولها في عام 2012، عندما كانت السيارات الكهربائية منتجاً متخصصاً.
وبدأ تطوير السيارة موديل إس في عام 2007، وظهر نموذج أولي لها في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2009. وتشترك السيارة في منصتها و30% من أجزائها مع السيارة موديل إكس، التي تم طرحها لأول مرة في عام 2015.
وقال خبراء سوق السيارات إن مبيعات كل من موديل إس وموديل إكس عانت من التراجع خلال السنوات الأخيرة.
وفي الوقت نفسه، أعلنت تسلا اعتزامها مواصلة إنتاج السيارة الكهربائية موديل 3 والشاحنة الكهربائية الخفيفة سايبرتراك في المستقبل المنظور.