"Cararak Ventures": رسوم ترامب تدفع المستهلكين نحو السيارات الصينية
للعلّم - أكد الرئيس التنفيذي لشركة "Cararak Ventures" هاشم الفطايرجي، أن زيادة أسعار السيارات عالمياً بفعل الرسوم الجمركية، قد تدفع المستهلكين نحو شراء السيارات الصينية إذا لم تتم إدارة الأزمة بشكل صحيح.
وأضاف الفطايرجي، في مقابلة مع «العربية Business» أن الرسوم الجمركية بنسبة 25% مطبقة منذ أبريل/نيسان، مشيرا إلى أنها أثرت سلبًا على جميع شركات السيارات الكبرى.
رسوم ترامب الجمركية تؤثر على شركات "بيركاشير هاثاوي"
وتابع الشركات بدأت تتحمل التكاليف الإضافية للرسوم، ولكن لا يمكنها الاستمرار بذلك طويلًا، مؤكدا أن أسعار السيارات ارتفعت فعليًا بما بين 2000 إلى 10000 دولار حسب الطراز.
كان الرئيس الأميركي دونالد ترامب فرض رسومًا بنسبة 25% على القطاع, وخفض هذه النسبة منذ ذلك الحين إلى 15% في صفقة مع اليابان، أكبر مُصدّر للسيارات. بينما ينتظر الاتحاد الأوروبي أمرًا تنفيذيًا أمريكيًا للإعلان عن النسبة نفسها. لكن لم تُبرم المكسيك اتفاقية مماثلة بعد، مما يُعيق قطاع السيارات حيث غالبًا ما تعبر قطع الغيار الحدود عدة مرات.
وحذّر رئيس جمعية السيارات المكسيكية من أن الرسوم الجمركية التي فرضها دونالد ترامب على السيارات في المكسيك "غير مستدامة"، وأن شركات صناعة السيارات الأميركية ستخسر في النهاية أيضًا.
وشعرت المكسيك بارتياح كبير يوم الخميس عندما أعلن ترامب أن السلع المُصدّرة بموجب اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) ستظل معفاة من الرسوم الجمركية لمدة 90 يومًا ريثما تستمر المحادثات.
وستظل السيارات الجاهزة خاضعة لرسوم جمركية بنسبة 25% بموجب إجراءات منفصلة وضعها ترامب.
كما تأثرت أرباح شركات صناعة السيارات، مثل جنرال موتورز وستيلانتس، اللتين تمتلكان عدة مصانع في المكسيك، سلبًا هذا العام بسبب الرسوم الجمركية.
وأعلنت شركة "نيسان" الأسبوع الماضي أنها ستغلق مصنعًا في المكسيك افتتحته في ستينيات القرن الماضي - وهو أول مصنع لها خارج اليابان - وتنقل الإنتاج إلى مصانعها الأخرى في البلاد. وأعلنت جنرال موتورز أنها ستنقل بعض إنتاج طرازي شيفروليه بليزر وإكوينوكس من المكسيك إلى الولايات المتحدة.
وأضاف الفطايرجي، في مقابلة مع «العربية Business» أن الرسوم الجمركية بنسبة 25% مطبقة منذ أبريل/نيسان، مشيرا إلى أنها أثرت سلبًا على جميع شركات السيارات الكبرى.
رسوم ترامب الجمركية تؤثر على شركات "بيركاشير هاثاوي"
وتابع الشركات بدأت تتحمل التكاليف الإضافية للرسوم، ولكن لا يمكنها الاستمرار بذلك طويلًا، مؤكدا أن أسعار السيارات ارتفعت فعليًا بما بين 2000 إلى 10000 دولار حسب الطراز.
كان الرئيس الأميركي دونالد ترامب فرض رسومًا بنسبة 25% على القطاع, وخفض هذه النسبة منذ ذلك الحين إلى 15% في صفقة مع اليابان، أكبر مُصدّر للسيارات. بينما ينتظر الاتحاد الأوروبي أمرًا تنفيذيًا أمريكيًا للإعلان عن النسبة نفسها. لكن لم تُبرم المكسيك اتفاقية مماثلة بعد، مما يُعيق قطاع السيارات حيث غالبًا ما تعبر قطع الغيار الحدود عدة مرات.
وحذّر رئيس جمعية السيارات المكسيكية من أن الرسوم الجمركية التي فرضها دونالد ترامب على السيارات في المكسيك "غير مستدامة"، وأن شركات صناعة السيارات الأميركية ستخسر في النهاية أيضًا.
وشعرت المكسيك بارتياح كبير يوم الخميس عندما أعلن ترامب أن السلع المُصدّرة بموجب اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) ستظل معفاة من الرسوم الجمركية لمدة 90 يومًا ريثما تستمر المحادثات.
وستظل السيارات الجاهزة خاضعة لرسوم جمركية بنسبة 25% بموجب إجراءات منفصلة وضعها ترامب.
كما تأثرت أرباح شركات صناعة السيارات، مثل جنرال موتورز وستيلانتس، اللتين تمتلكان عدة مصانع في المكسيك، سلبًا هذا العام بسبب الرسوم الجمركية.
وأعلنت شركة "نيسان" الأسبوع الماضي أنها ستغلق مصنعًا في المكسيك افتتحته في ستينيات القرن الماضي - وهو أول مصنع لها خارج اليابان - وتنقل الإنتاج إلى مصانعها الأخرى في البلاد. وأعلنت جنرال موتورز أنها ستنقل بعض إنتاج طرازي شيفروليه بليزر وإكوينوكس من المكسيك إلى الولايات المتحدة.