"فولكس فاغن" الألمانية و"إن إكس بي" الهولندية تبرمان شراكة في مجال التكنولوجيا
للعلّم - أعلنت شركة "إن إكس بي" الهولندية لصناعة أشباه الموصلات وشركة "فولكس فاغن" الألمانية لصناعة السيارات، اليوم الاثنين، عن إبرام شراكة استراتيجية بينهما في مجال التكنولوجيا.
وقالت "إن إكس بي" إن "فولكس فاغن" اختارتها لتكون شريكاً لتوريد وحدات التحكم الدقيقة المستخدمة في البنية المستقبلية للمركبات التي تعتمد على البرمجيات في تحديد وظائفها.
وأوضحت الشركة أن عائلة وحدات التحكم الدقيقة "إس 32 كيه 5" ستُستخدم كمكون أساسي مشترك في البنية الإلكترونية التي تقسّم المركبة إلى مناطق للتحكم في وظائفها، وذلك في مختلف العلامات التجارية وفئات المركبات التابعة لمجموعة "فولكس فاغن"، ومن المقرر أن تظهر أول مركبة تعتمد هذه البنية الجديدة في عام 2027، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
وأضافت الشركة أن وحدات التحكم الدقيقة ستعمل بوصفها معالجات أساسية داخل وحدات التحكم المجزأة، وستتولى إدارة وظائف المركبة، بما يشمل أنظمة الإضاءة والهيكل والتجهيزات المريحة ونظام التعليق وأنظمة السلامة.
وقالت "فولكس فاغن" إن هذه التقنية تهدف إلى تقليل تعقيد مكونات الأجهزة، من خلال دمج وظائف كانت تتطلب في السابق رقائق إلكترونية ووحدات تحكم إلكترونية منفصلة.
وأوضحت الشركتان أن شركة "ريفيان" الأميركية المتخصصة في صناعة السيارات الكهربائية، بالتعاون مع شركة "فولكس فاغن غروب تكنولوجيز"، وهي المشروع المشترك بين مجموعة "فولكس فاغن" و"ريفيان"، تعملان على تطوير هذه البنية، التي يُعتزم استخدامها في مركبات الشركتين.
وأضافت "فولكس فاغن" أن هذه الشراكة تندرج ضمن استراتيجيتها الأوسع لأشباه الموصلات، التي تركز على إقامة علاقات مباشرة وطويلة الأجل مع موردي الرقائق الإلكترونية، لتعزيز موثوقية الإمدادات ودعم تقنيات المركبات المستقبلية.
وقالت "إن إكس بي" إن "فولكس فاغن" اختارتها لتكون شريكاً لتوريد وحدات التحكم الدقيقة المستخدمة في البنية المستقبلية للمركبات التي تعتمد على البرمجيات في تحديد وظائفها.
وأوضحت الشركة أن عائلة وحدات التحكم الدقيقة "إس 32 كيه 5" ستُستخدم كمكون أساسي مشترك في البنية الإلكترونية التي تقسّم المركبة إلى مناطق للتحكم في وظائفها، وذلك في مختلف العلامات التجارية وفئات المركبات التابعة لمجموعة "فولكس فاغن"، ومن المقرر أن تظهر أول مركبة تعتمد هذه البنية الجديدة في عام 2027، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
وأضافت الشركة أن وحدات التحكم الدقيقة ستعمل بوصفها معالجات أساسية داخل وحدات التحكم المجزأة، وستتولى إدارة وظائف المركبة، بما يشمل أنظمة الإضاءة والهيكل والتجهيزات المريحة ونظام التعليق وأنظمة السلامة.
وقالت "فولكس فاغن" إن هذه التقنية تهدف إلى تقليل تعقيد مكونات الأجهزة، من خلال دمج وظائف كانت تتطلب في السابق رقائق إلكترونية ووحدات تحكم إلكترونية منفصلة.
وأوضحت الشركتان أن شركة "ريفيان" الأميركية المتخصصة في صناعة السيارات الكهربائية، بالتعاون مع شركة "فولكس فاغن غروب تكنولوجيز"، وهي المشروع المشترك بين مجموعة "فولكس فاغن" و"ريفيان"، تعملان على تطوير هذه البنية، التي يُعتزم استخدامها في مركبات الشركتين.
وأضافت "فولكس فاغن" أن هذه الشراكة تندرج ضمن استراتيجيتها الأوسع لأشباه الموصلات، التي تركز على إقامة علاقات مباشرة وطويلة الأجل مع موردي الرقائق الإلكترونية، لتعزيز موثوقية الإمدادات ودعم تقنيات المركبات المستقبلية.