تركيا تعيد طرح خصخصة جسور إسطنبول
للعلّم -
تعتزم تركيا طرح حقوق تشغيل جسرين رئيسيين في إسطنبول، إلى جانب عدد من الطرق السريعة، أمام القطاع الخاص لمدة 30 عاما، ضمن خطة خصخصة بمليارات الدولارات، وفق وكالة "بلومبرغ".
وتشمل الخطة جسر "شهداء 15 يوليو" وجسر "السلطان محمد الفاتح"، اللذين يربطان الجانبين الأوروبي والآسيوي من إسطنبول عبر مضيق البوسفور، وذلك بموجب مرسوم وقعه الرئيس التركي رجب طيب أردوغان.
وبحسب "بلومبرغ"، تمثل الخطوة محاولة جديدة لخصخصة حقوق تشغيل الجسرين للمرة الأولى منذ أكثر من عقد، بعدما رفض أردوغان، عندما كان رئيسا للوزراء، عرضا فائزا بقيمة 5.7 مليارات دولار، معتبرا أن قيمته منخفضة.
وتعتزم السلطات التركية استكمال إجراءات الخصخصة بحلول 31 كانون الأول 2031.
وتشير بيانات المديرية العامة للطرق السريعة في تركيا إلى أن الجسور والطرق التي تديرها الدولة مباشرة حققت صافي أرباح تقدر بقرابة 600 مليون دولار خلال العام الماضي.
كما بلغت حصيلة ضريبة القيمة المضافة التي حصلتها الخزانة التركية من رسوم عبور الطرق والجسور خلال 2025 قرابة 2.52 مليار ليرة تركية، ما يعادل قرابة 53 مليون دولار.
تعتزم تركيا طرح حقوق تشغيل جسرين رئيسيين في إسطنبول، إلى جانب عدد من الطرق السريعة، أمام القطاع الخاص لمدة 30 عاما، ضمن خطة خصخصة بمليارات الدولارات، وفق وكالة "بلومبرغ".
وتشمل الخطة جسر "شهداء 15 يوليو" وجسر "السلطان محمد الفاتح"، اللذين يربطان الجانبين الأوروبي والآسيوي من إسطنبول عبر مضيق البوسفور، وذلك بموجب مرسوم وقعه الرئيس التركي رجب طيب أردوغان.
وبحسب "بلومبرغ"، تمثل الخطوة محاولة جديدة لخصخصة حقوق تشغيل الجسرين للمرة الأولى منذ أكثر من عقد، بعدما رفض أردوغان، عندما كان رئيسا للوزراء، عرضا فائزا بقيمة 5.7 مليارات دولار، معتبرا أن قيمته منخفضة.
وتعتزم السلطات التركية استكمال إجراءات الخصخصة بحلول 31 كانون الأول 2031.
وتشير بيانات المديرية العامة للطرق السريعة في تركيا إلى أن الجسور والطرق التي تديرها الدولة مباشرة حققت صافي أرباح تقدر بقرابة 600 مليون دولار خلال العام الماضي.
كما بلغت حصيلة ضريبة القيمة المضافة التي حصلتها الخزانة التركية من رسوم عبور الطرق والجسور خلال 2025 قرابة 2.52 مليار ليرة تركية، ما يعادل قرابة 53 مليون دولار.