"دايملر تراك" تتوقع حملة صينية في سوق الشاحنات الكهربائية
للعلّم - بينما أصبحت السيارات الكهربائية الصينية تظهر بين الحين والآخر على الطرق الألمانية والأوروبية، لا تزال الشاحنات الكهربائية الصينية نادرة للغاية، إلا أن هذا قد يتغير قريباً.
وقالت الرئيسة التنفيذية لشركة "دايملر تراك" الألمانية للشاحنات، كارين رودستروم: "أتوقع أيضاً حملة صينية في قطاع الشاحنات.. علينا أن نكون مستعدين لذلك".
وأضافت رودستروم أن شركات تصنيع الشاحنات الصينية تتمتع بقوة كبيرة داخل الصين، وقالت: "هناك عشرات الشركات المصنعة المختلفة، وسيكون من الضروري حدوث عملية اندماج واسعة في هذا القطاع، لكنني أعتقد أننا سنضطر إلى مواجهتها.. أعتقد أنه يجب علينا العمل باستمرار للحفاظ على الابتكار وتحسين تكاليفنا"، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
وأوضحت رودستروم، التي تتولى حالياً أيضاً رئاسة لجنة المركبات التجارية في رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، أن الشركات الصينية تنشط في سوق الحافلات الكهربائية بأوروبا منذ أكثر من عشرة أعوام، وقالت: "لقد حققت حصصاً سوقية، لكنها لم تستحوذ على السوق.. وأثبتنا أننا قادرون على تحقيق أرباح كبيرة والتمتع بقدرة تنافسية".
وأكدت رودستروم أن الشركة تأخذ المنافسة الصينية على محمل الجد، لكنها واثقة أيضاً من قدراتها، وقالت: "يمكننا منافستهم تماماً كما ننافس الشركات الأميركية والأوروبية والكورية واليابانية".
وتواجه شركة دايملر تراك ضغوطاً بعد تراجع أدائها خلال الفترة الأخيرة، فقد انخفضت أرباحها في عام 2025 بنسبة 34% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى ملياري يورو، نتيجة تأثير الرسوم الجمركية الأميركية وضعف الطلب في أميركا الشمالية. كما تراجعت الإيرادات والمبيعات، بينما هبطت الأرباح في الربع الأول من العام الجاري بنسبة 80%.
ولتسريع تعزيز قدرتها التنافسية، أطلقت "دايملر تراك" العام الماضي برنامج خفض التكاليف الذي يستهدف خفض التكاليف التشغيلية في القارة الأوروبية بأكثر من مليار يورو بحلول عام 2030، وهو ما سيؤدي إلى شطب نحو 5 آلاف وظيفة في ألمانيا.
وقالت الرئيسة التنفيذية لشركة "دايملر تراك" الألمانية للشاحنات، كارين رودستروم: "أتوقع أيضاً حملة صينية في قطاع الشاحنات.. علينا أن نكون مستعدين لذلك".
وأضافت رودستروم أن شركات تصنيع الشاحنات الصينية تتمتع بقوة كبيرة داخل الصين، وقالت: "هناك عشرات الشركات المصنعة المختلفة، وسيكون من الضروري حدوث عملية اندماج واسعة في هذا القطاع، لكنني أعتقد أننا سنضطر إلى مواجهتها.. أعتقد أنه يجب علينا العمل باستمرار للحفاظ على الابتكار وتحسين تكاليفنا"، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
وأوضحت رودستروم، التي تتولى حالياً أيضاً رئاسة لجنة المركبات التجارية في رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، أن الشركات الصينية تنشط في سوق الحافلات الكهربائية بأوروبا منذ أكثر من عشرة أعوام، وقالت: "لقد حققت حصصاً سوقية، لكنها لم تستحوذ على السوق.. وأثبتنا أننا قادرون على تحقيق أرباح كبيرة والتمتع بقدرة تنافسية".
وأكدت رودستروم أن الشركة تأخذ المنافسة الصينية على محمل الجد، لكنها واثقة أيضاً من قدراتها، وقالت: "يمكننا منافستهم تماماً كما ننافس الشركات الأميركية والأوروبية والكورية واليابانية".
وتواجه شركة دايملر تراك ضغوطاً بعد تراجع أدائها خلال الفترة الأخيرة، فقد انخفضت أرباحها في عام 2025 بنسبة 34% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى ملياري يورو، نتيجة تأثير الرسوم الجمركية الأميركية وضعف الطلب في أميركا الشمالية. كما تراجعت الإيرادات والمبيعات، بينما هبطت الأرباح في الربع الأول من العام الجاري بنسبة 80%.
ولتسريع تعزيز قدرتها التنافسية، أطلقت "دايملر تراك" العام الماضي برنامج خفض التكاليف الذي يستهدف خفض التكاليف التشغيلية في القارة الأوروبية بأكثر من مليار يورو بحلول عام 2030، وهو ما سيؤدي إلى شطب نحو 5 آلاف وظيفة في ألمانيا.