السيارات الكهربائية تهيمن على إنتاج المركبات في شرق ألمانيا
للعلّم - شكلت السيارات الكهربائية 60% من إجمالي سيارات الركاب المنتجة في شرق ألمانيا خلال العام الماضي، وفقاً لحسابات مبادرة "أوتوموتيف كلاستر أوست دويتشلاند" استناداً إلى أرقام الاتحاد الألماني لصناعة السيارات.
وللمقارنة، تبلغ نسبة السيارات الكهربائية المنتجة في غرب ألمانيا 35.1%، فيما تصل على مستوى ألمانيا ككل إلى 40.2%، غير أن الأعداد المطلقة للسيارات الكهربائية المنتجة في غرب ألمانيا، وكذلك إجمالي السيارات، تبقى أعلى، وتتركز مراكز الإنتاج في ولايات بافاريا وسكسونيا السفلى وبادن-فورتمبرج.
ويرجع الارتفاع الكبير في نسبة السيارات الكهربائية في مصانع شرق ألمانيا بالدرجة الأولى إلى مواقع الإنتاج المخصصة حصراً للسيارات الكهربائية التابعة لشركتي "تسلا" و"فولكس فاغن"، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
وكانت الأخيرة قد حولت مصنعها في تسفيكاو بحلول عام 2020 إلى أول مصنع خالص للسيارات الكهربائية، حيث يتم أيضاً إنتاج طرازات من "أودي" و"كوبرا".
وفي عام 2022 افتتحت شركة تسلا الأميركية الرائدة في مجال السيارات الكهربائية مصنعها الوحيد في أوروبا في بلدة جرونهايده قرب برلين، ولم يكن في ولاية براندنبورج سابقاً أي مصانع سيارات، وبذلك أصبحت أول ولاية يتم فيها إنتاج سيارات كهربائية فقط.
وقال المدير التنفيذي للمبادرة، ينس كاتسيك: "يعمل أكثر من 200 ألف شخص في صناعة السيارات وقطع الغيار في شرق ألمانيا، وبذلك يرتبط عدد أكبر من الوظائف الصناعية في شرق البلاد بقطاع السيارات مقارنة بغرب ألمانيا"، مضيفاً أن شرق ألمانيا يعد رائداً في هذا المجال، إلا أن الضغط هناك كبير أيضاً لضمان نجاح التحول إلى التنقل الكهربائي.
وأكدت مفوضة الحكومة الألمانية لشؤون شرق ألمانيا، إليزابيت كايزر، أن نحو ربع وظائف القطاع الصناعي في شرق ألمانيا تعتمد على قطاع السيارات، الذي يواجه ضغوطاً كبيرة بسبب المنافسة الدولية والرسوم الجمركية والتحول إلى أنظمة محركات صديقة للمناخ.
وللمقارنة، تبلغ نسبة السيارات الكهربائية المنتجة في غرب ألمانيا 35.1%، فيما تصل على مستوى ألمانيا ككل إلى 40.2%، غير أن الأعداد المطلقة للسيارات الكهربائية المنتجة في غرب ألمانيا، وكذلك إجمالي السيارات، تبقى أعلى، وتتركز مراكز الإنتاج في ولايات بافاريا وسكسونيا السفلى وبادن-فورتمبرج.
ويرجع الارتفاع الكبير في نسبة السيارات الكهربائية في مصانع شرق ألمانيا بالدرجة الأولى إلى مواقع الإنتاج المخصصة حصراً للسيارات الكهربائية التابعة لشركتي "تسلا" و"فولكس فاغن"، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
وكانت الأخيرة قد حولت مصنعها في تسفيكاو بحلول عام 2020 إلى أول مصنع خالص للسيارات الكهربائية، حيث يتم أيضاً إنتاج طرازات من "أودي" و"كوبرا".
وفي عام 2022 افتتحت شركة تسلا الأميركية الرائدة في مجال السيارات الكهربائية مصنعها الوحيد في أوروبا في بلدة جرونهايده قرب برلين، ولم يكن في ولاية براندنبورج سابقاً أي مصانع سيارات، وبذلك أصبحت أول ولاية يتم فيها إنتاج سيارات كهربائية فقط.
وقال المدير التنفيذي للمبادرة، ينس كاتسيك: "يعمل أكثر من 200 ألف شخص في صناعة السيارات وقطع الغيار في شرق ألمانيا، وبذلك يرتبط عدد أكبر من الوظائف الصناعية في شرق البلاد بقطاع السيارات مقارنة بغرب ألمانيا"، مضيفاً أن شرق ألمانيا يعد رائداً في هذا المجال، إلا أن الضغط هناك كبير أيضاً لضمان نجاح التحول إلى التنقل الكهربائي.
وأكدت مفوضة الحكومة الألمانية لشؤون شرق ألمانيا، إليزابيت كايزر، أن نحو ربع وظائف القطاع الصناعي في شرق ألمانيا تعتمد على قطاع السيارات، الذي يواجه ضغوطاً كبيرة بسبب المنافسة الدولية والرسوم الجمركية والتحول إلى أنظمة محركات صديقة للمناخ.